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[俱乐部事务] 转帖-凯迪拉克ATS将于第四季度上市

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发表于 2013-10-31 21:34:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
   近期,国内媒体大量曝光了凯迪拉克ATS实车和将上市的消息,而目前,上海通用汽车则正式宣布凯迪拉克ATS将于第四季度以全进口的方式引入中国市场。我们预计该车的售价为30万元以上。凯迪拉克ATS是一款基于全新轻量化后驱平台所打造的入门级豪华轿车,并拥有丰富的科技配和强劲的动力系统。未来上市后将与奔驰C级、宝马新3系和奥迪A4L相抗衡。
   外观方面,凯迪拉克ATS在保留了凯迪拉克家族钻石切割设计语言的前提下,也不再像凯迪拉克之前车型的设计那样一味的强调棱线和锐角,它也稍稍的加入了一些圆润的元素在其中,这使得它带有了一些别样的气息。根据北美媒体的评价,凯迪拉克ATS拥有相当不俗的运动操控表现,这其一是因为其车重控制在了1542Kg范围内的缘故。其次就得益于其配备的悬挂。
   动力方面,目前在北美上市的ATS主要有2.0L、2.5L和3.6L V6这三款动力的配置,还同时区分有后驱和四驱车型。其中,2.0L直四涡轮增压VVT(可变气门正时)发动机版本的最大功率输出为270Ps,峰值扭矩为350Nm,这具发动机的升功率可达135Ps,其是目前ATS主打的发动机配置。2.5L直四VVT自然吸气发动机的最大功率输出则为202Ps,峰值扭矩250Nm;3.6L V6版本的最大功率输出为320Ps,峰值扭矩为360Nm。这三款发动机都配备SIDI缸内自喷系统,而与它们相搭配的变速器则为6速手动变速器或6速手自一体变速器。
   在凯迪克拉的产品线悬挂配置中,悬挂系统会根据车辆的运动等级被划分为FE1、FE2、FE3以及FE4级别,其中,前三级的FE1、FE2、FE3会出现在普通版的车型之上,而FE4一般是只提供给“V”的——如:CTS-V。而ATS所配备的悬挂就是第三级的FE3悬挂,这套悬挂系统为凯迪克拉招牌的Magnet Ride Control电磁式主动可调悬挂,其可根据车辆的行驶状况和路面的回馈自动调节避震的阻尼,以让车辆始终保持最佳的车身姿态,这就是保证ATS操控性的利器。
    当然,除了悬挂系统采用高规格,ATS在制动系统上还配备了(Four Channel ABS )四轮回路防抱死系统(简单的说就是一般ABS的加强版),同时还搭配有Brembo代工的刹车卡钳。而在轮圈的配置上,ATS标配了17英寸的轮圈,但有18英寸的型号可选。同时,为了让车辆获得更好的 稳定性,ATS的轴距被设定为2775mm,前后悬的长度也尽量缩短,前后轮都拥有较宽的轮距;底盘部分也加装有空气扰流护板,以降低车底气流扰动,这些措施都为ATS提供了出色的高速稳定性保证。
      
92414736.jpg
 楼主| 发表于 2013-10-31 21:35:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 三分之一理想 于 2013-10-31 21:37 编辑

凯迪拉克ATS与主要竞争对手底盘配置表
配置类型
凯迪拉克ATS
宝马328i/35i xDrive
奥迪A4L 35TFSI/50 TFSI quattro旗舰型
奔驰C260
驱动方式
前置后驱
前置后驱/前置四驱
前置前驱/前置四驱
前置后驱
前悬架类型
双球节奏麦弗逊式
双球节奏麦弗逊式
轻质五连杆式
三连杆式
后悬架类型
五连杆式


五连杆式



梯形连杆式



多连杆

主动式悬挂
MRC主动电磁感应悬挂
N/A
N/A
敏捷操控系统
制动系统
通风盘式(Brembo四活塞卡钳)
通风盘式
通风盘式
通风盘式


通过上面的表格来看,其实凯迪拉克ATS、宝马3系和奔驰C级的前悬挂虽官方名字各不相同,但本质上是一样的,都属于双球节的改良型麦弗逊悬挂。一般的麦弗逊悬挂下摆臂为A字形叉臂。而这三款车的前悬挂,下摆臂被分割为两根连杆。这种设计的好处是,通过上下两个支点连接,能够获得更精准的调校,例如改善前轮的主销倾角。这样不仅可以提升转向精度,并且还能改善平顺性和舒适性。三款车在悬挂材质上也值得肯定,摆臂均采用了铝合金。不过值得注意的是凯迪拉克ATS的副车架也同样采用了全铝合金打造。

在这四款入门级豪华轿车中,也只有奥迪A4L为前驱车型,当然该车的的前悬挂很有特色,它采用的是多连杆的设计。其结构与很多车型的双叉臂前悬挂类似,但上叉臂亦拆分为两根连杆。单从悬挂结构来看,奥迪A4L的前悬挂更具优势。不过奥迪采用这种设计,是为了与其前驱布局相对应的——相比后驱,前驱的操控极限更低,因此需要更出色的前悬挂来弥补。

后悬挂部分,结构上的差异就很小了,显现出此类车型在设计上的一致性。虽然细节布局各有不同,但四款车的后悬挂都属于多连杆。不同的地方主要体现在悬挂材质上。其中凯迪拉克ATS与奥迪A4L的后悬挂大量采用了铝合金的部件值得肯定。铝合金可以有效降低簧下质量,这对于操控性和舒适性的提升都是很有价值的。宝马3系和奔驰C级的后悬挂主要部件为钢制,相比之下要稍逊一筹。


发表于 2013-11-2 16:30:22 | 显示全部楼层
这个牌子貌似不保值啊

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